انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2026 02 20 Numerical evaluation of hyperelastic material models in order to estimate the experimentally measured longitudinal ultrasonic wave in polyurethane specimen ارزیابی عددی مدل های رفتاری ماده هایپرالاستیک به منظور تخمین سرعت موج فراصوتی طولی تجربی در نمونه پلی یورتانی 1 9 245895 10.30494/jndt.2026.520329.1163 FA محمد خرمی نیشابور دانشکده مهندسی مکانیک، برق و کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران شهرام اعتمادی حقیقی دانشکده مهندسی مکانیک، برق و کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران 0000-0002-6667-6746 محمدحسین سورگی دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران 0000-0002-7758-7001 عادل مقصودپور دانشکده مهندسی مکانیک، برق و کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران 0000-0001-9345-7138 Journal Article 2025 05 09 In this research, the basic application of ultrasonic wave propagation and velocity measurement in a hyperelastic material is performed both in an experimental sample and a numerical model, in order to develop a methodology for curing quality assessment and defect characterization in polyurethane discs which are used in oil and gas pipeline pigs. A polyurethane cylinder, some density measurement samples and some tensile test specimens have been produced, followed by extracting the tensile specifications from tensile test results and also the density of the specimen through measuring the volume and mass experimentally in Lab. test. Moreover, a through transmission ultrasonic test using a set of longitudinal 120 kHz probes has been performed and wave velocity in the polyurethane specimen has been measured several times experimentally. In order to develop a proper numerical model for further studies on how ultrasound waves are affected by different defects, the hyperelastic material model and Poisson ratio effect on ultrasonic wave features must be studied first. In this research, three material models, including Neo-Hook, Mooney Rivlin and Yoeh have been fitted to the tensile test results, followed by numerical simulation of ultrasonic wave propagation and velocity measurement which are compared with previously described experimental test results. The material model and Poisson ratio outcome on ultrasonic wave velocity have been studied, while other wave features like amplitude and attenuation have not been considered. Finally the results have shown that for the employed polyurethane material, with available density and tensile test results from experimental Lab. test, the Yeoh and Mooney Rivilin hyperelastic models respectively provides more compatible numerical results with the experimentally measured wave speed with errors less than one percent. As it previously mentioned,, performing further studies on the effect of different defects on ultrasound waves based on the results of this study is highly recommended. در این پژوهش به منظور تدوین یک روش بازرسی فراصوتی برای اطمینان از کیفیت پخت و عدم وجود نقص در دیسک‌های پلی یورتانی توپک‌های مورد استفاده در صنعت خط لوله انتقال نفت و گاز، مبانی انتشار امواج فراصوتی و اندازه‌گیری سرعت این امواج در نمونه‌ای تجربی و سپس مدلی عددی بررسی می‌گردد. یک استوانه پلی‌یورتانی، تعدادی نمونه چگالی سنجی و تعدادی نمونه آزمون کشش تولید شده و خواص کششی با استفاده از آزمون کشش تک محوره و همچنین چگالی نمونه به صورت تجربی با استفاده از اندازه گیری حجم و جرم اندازه گیری گشته است. سپس سرعت موج طولی به روش فراصوتی و با آرایش ارسال دریافت به صورت تجربی با تراگذارهای با فرکانس 120 کیلوهرتز استخراج می‌گردد. به منظور توسعه مدل شبیه‌سازی مناسب جهت مطالعات بعدی و مطالعه اثر عیوب مختلف در مدل شبیه‌سازی، ابتدا می‌بایست اثر مدل‌های رفتاری مختلف ماده هایپرالاستیک و همچنین ضریب پواسون بر شاخص‌های انتشار موج بررسی گردد. به این منظور، سه مدل رفتاری یوه، نئو هوک و مونی ریولین به داده های آزمون کشش تک محوره برازش شده، و سپس سرعت موج در شبیه سازی عددی با استفاده از این سه مدل، استخراج گشته و با نتایج آزمون تجربی فراصوتی مقایسه گردیده است. در این پژوهش اثر مدل رفتاری ماده و ضریب پواسون بر سرعت موج بررسی‌گردیده و سایر شاخص‌ها مانند دامنه و استهلاک بررسی نگردیده است. نتایج نشان می‌دهد برای ماده پلی‌یورتان استفاده شده، با داشتن چگالی و منحنی آزمون کشش تک محوره، مدل رفتاری یوه و سپس مونی ریولین نتایج نزدیکتری به آزمون تجربی را از نظر تطابق سرعت موج طولی، با خطای کمتر از یک درصد، در بردارد.

https://www.jndttech.ir/article_245895_2c232d860553570a2f6034d139aeff8d.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2025 02 19 Evaluation of Non-Destructive Pavement Health Monitoring Methods Based on Intelligent Systems ارزیابی روش‌های غیرمخرب پایش سلامت روسازی جاده‌ها مبتنی بر سیستم‌های هوشمند 10 29 245894 10.30494/jndt.2026.521220.1162 FA فاروق ذبیحی دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران 0009-0000-8620-1177 سعید میربیگی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران حسن صادقی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران محدثه خدمتی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران Journal Article 2025 05 04 Pavement condition monitoring represents a critical aspect of transportation infrastructure management, directly influencing road safety, lifecycle maintenance planning, and the overall efficiency of roadway networks. With the increasing demand for resilient and sustainable transportation systems, the development and implementation of effective pavement health assessment methods have become a top priority for both researchers and infrastructure authorities. In recent years, a variety of approaches have been proposed to evaluate road surface conditions. These include conventional manual surveys, sensors embedded within pavements, mobile sensing platforms installed on vehicles, crowdsourced data collection through smartphone applications, and remote sensing techniques such as aerial or satellite imagery. Each method offers distinct advantages and limitations when evaluated based on criteria such as cost, spatial and temporal resolution, data accuracy, operational complexity, automation potential, and scalability. Traditional approaches, although accurate and widely validated, are often constrained by high labor requirements, limited coverage, and elevated operational costs. In contrast, recent innovations involving low-cost inertial sensors mounted on passenger vehicles or smartphones provide a more affordable and scalable alternative for continuous, real-time pavement monitoring. However, these methods may face challenges regarding signal noise, environmental sensitivity, and the need for robust preprocessing algorithms to ensure reliable interpretation. Furthermore, the integration of aerial imaging and computer vision techniques has enabled the assessment of road surfaces in remote or difficult-to-access regions, thereby expanding the coverage of monitoring systems. The fusion of different sensing modalities (ground-based, vehicular, airborne, and crowdsourced) within a unified analytical framework holds the potential to create a comprehensive and intelligent monitoring system capable of predictive maintenance and timely decision-making. Such a hybrid and intelligent approach is particularly valuable for developing countries, where limited financial and technical resources necessitate cost-effective, scalable, and low-maintenance solutions. By leveraging real-time data streams and predictive analytics, transportation agencies can significantly enhance the reliability and efficiency of pavement management systems and move toward evidence-based infrastructure planning. پایش وضعیت جاده‌ها به‌عنوان یکی از ارکان اساسی مدیریت زیرساخت‌های حمل‌ونقل، نقش حیاتی در ارتقای ایمنی، کاهش هزینه‌های نگهداری و بهبود کارایی شبکه جاده‌ای ایفا می‌کند. در سال‌های اخیر، روش‌های متعددی برای ارزیابی سلامت جاده‌ها توسعه یافته‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به بازدیدهای میدانی سنتی، حسگرهای تعبیه‌شده در جاده، سامانه‌های مبتنی بر وسایل نقلیه مجهز به حسگر، روش‌های مبتنی بر داده‌برداری جمعی شده از طریق گوشی‌های هوشمند و فناوری‌های تصویربرداری هوایی اشاره کرد. هر یک از این روش‌ها دارای مزایا و معایبی در زمینه دقت، هزینه، پوشش مکانی، اتوماسیون و مقیاس‌پذیری هستند. بررسی این روش‌ها نشان می‌دهد که روش‌های سنتی اگرچه از دقت بالایی برخوردارند، اما به دلیل هزینه‌های اجرایی زیاد و پوشش محدود، برای شبکه‌های گسترده جاده‌ای چندان مناسب نیستند. در مقابل، فناوری‌های نوین مانند حسگرهای کم‌هزینه نصب‌شده بر روی خودروها یا استفاده از داده‌های جمع‌آوری‌شده از طریق تلفن‌های همراه، با وجود چالش‌هایی در زمینه دقت و پردازش داده‌ها، به دلیل مقرون‌به‌صرفه بودن و قابلیت گسترش در مقیاس وسیع، گزینه‌های امیدوارکننده‌ای برای پایش مستمر جاده‌ها محسوب می‌شوند. همچنین، روش‌های مبتنی بر تصویربرداری هوایی و پردازش تصویر، به‌ویژه در مناطق صعب‌العبور، می‌توانند به‌عنوان مکمل سایر روش‌ها مورد استفاده قرار گیرند. در نهایت، ترکیب هوشمندانه روش‌های مختلف با تأکید بر فناوری‌های کم‌هزینه و مقیاس‌پذیر، می‌تواند به ایجاد سامانه‌های پایش یکپارچه و کارآمد منجر شود. توسعه چنین سیستم‌هایی با بهره‌گیری از تحلیل‌های پیش‌بینانه و داده‌های بلادرنگ، زمینه را برای تحول در مدیریت نگهداری جاده‌ها و تصمیم‌گیری‌های مبتنی بر شواهد فراهم می‌کند. این امر به‌ویژه در کشورهای در حال توسعه با منابع مالی محدود، از اهمیت بسزایی برخوردار است.

https://www.jndttech.ir/article_245894_29a933f5d76a19b2f6eaf3b9d28b9612.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2026 02 20 Optimal Frequency Selection for Surface Crack Detection in Metals Using a Flanged Open-Ended Rectangular Waveguide Based on Minimizing Signal Variations Caused by Liftoff Distance Changes انتخاب فرکانس بهینه در آزمایش غیرمخرب کشف ترک در سطح فلز بوسیله‌ی موجبر مستطیلی دهانه‌باز دارای فلنج با معیار کاهش تغییرات سیگنال ناشی از تغییرات فاصله‌ی هوایی 30 38 245893 10.30494/jndt.2026.537813.1165 FA فرهاد مظلومی گروه مخابرات هواپیمایی، دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری، تهران، ایران 0000-0003-2959-0238 Journal Article 2025 07 29 One of the common non-destructive testing (NDT) techniques for detecting surface cracks in metallic structures involves the use of microwave signals and an open-ended rectangular waveguide with a standard flange as the probing device. In this method, the presence of a surface defect is identified by observing variations in the detector voltage, which corresponds to the total electric field at a specific point inside the waveguide. To facilitate and accelerate the inspection process in practical applications, a finite air gap — referred to as the liftoff distance — is typically maintained between the waveguide aperture and the metal surface. This paper, through detailed and systematic simulations using ANSYS HFSS, demonstrates that at certain frequencies, even minor changes in the liftoff distance can lead to significant variations in detector voltage. These changes may be mistakenly interpreted as defect indications, potentially leading to false alarms and unnecessary inspections. To validate the simulation-based findings, experimental measurements were also performed using a Vector Network Analyzer, specifically the Keysight Technologies N9952A model. The paper presents a comprehensive study of optimal frequencies for a WR-90 waveguide with a standard square flange in the frequency range of 8 GHz to 12.5 GHz, focusing on minimizing sensitivity to liftoff distance variations. Simulation results show that when the liftoff distance varies between 0 mm and 0.5 mm, the detector voltage exhibits the lowest sensitivity at 8 GHz, 10.495 GHz, and 12.5 GHz. Furthermore, when the liftoff variation extends up to 1 mm, the optimal frequency slightly shifts from 10.495 GHz to 10.240 GHz. To further confirm the proposed optimal frequency, a measurement at 10.5 GHz was carried out using LabVolt microwave laboratory equipment from Festo Didactic. The experimental results show a good agreement with simulation predictions, supporting the validity of the selected frequency range for reliable surface crack detection with minimal liftoff sensitivity. In order to investigate the sensitivity of the proposed frequencies in crack detection, simulation results for two slots with different depths are presented and analyzed. یکی از آزمون‌های غیرمخرب جهت کشف ترک در سطح فلزات، استفاده از امواج مایکروویو و بهره‌گیری از موجبر دهانه باز با فلنج استاندارد به عنوان پروب آزمایش است. در این روش با مشاهده‌ی تغییرات ولتاژ آشکارساز (که میدان الکتریکی کل را در یک نقطه از موجبر را سنجش می‌کند) وجود عیب در سطح فلز تشخیص داده می‌شود. جهت سهولت و افزایش سرعت در انجام آزمایش، نیاز است که یک فاصله‌ی هوایی بین دهانه‌ی موجبر و سطح فلز وجود داشته باشد. با ارائه‌ی نتایج شبیه‌سازی در نرم‌افزار ANSYS HFSST، این مقاله نشان می‌دهد که در بعضی از فرکانس‌ها، تغییرات کم در فاصله‌ی هوایی موجب تغییرات زیادی در ولتاژ آشکارساز می‌گردد که ممکن است به اشتباه به وجود عیب تعبیر شود. جهت تأیید این دریافت از نتایج شبیه‌سازی، اندازه‌گیری با استفاده از یک تحلیل‌گر شبکه انجام شده است که نتایج آن نیز ارائه می‌گردد. در این مقاله، برای یک موجبر WR-90 با فلنج استاندارد مربعی، فرکانس‌های بهینه در بازه‌ی 8GHz تا 12.5GHz به لحاظ کمترین حساسیت به تغییرات فاصله‌ی هوایی ارائه می‌گردد. نتایج شبیه‌سازی در نرم‌افزار ANSYS HFSS نشان می‌دهند در صورتی که محدوده‌ی تغییرات فاصله‌ی هوایی از صفر تا 0.5mm باشد، ولتاژ آشکارساز در فرکانس‌های 8GHz، 10.495GHz و 12.5GHz کمترین حساسیت را نسبت تغییرات فاصله‌ی هوایی دارد. هم‌چنین، در صورتی که حداکثر تغییرات فاصله‌ی هوایی تا 1mm مد نظر باشد فرکانس‌های بهینه 10.495GHz به 10.240GHz کاهش می‌یابد. جهت تأیید فرکانس بهینه‌ی پیشنهادی، اندازه‌گیری با استفاده از تجهیرات آزمایشگاهی شرکت LabVolt در فرکانس 10.5GHz نیز انجام شده است که تطابق خوبی بین نتایج شبیه‌سازی و اندازه‌گیری مشاهده می‌گردد. به منظور بررسی حساسیت فرکانس‌های پیشنهادی در کشف ترک، نتایج شبیه‌سازی برای دو شکاف با عمق مختلف ارائه و نتایج آن تحلیل می‌شود.

https://www.jndttech.ir/article_245893_3be649e9ba7531c04e0f5447e93dcb69.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2025 02 19 Experimental evaluation of ultrasonic welding parameters on the fracture strength of Al1050 and Al3105 using the acoustic emission method بررسی اثر پارامتر های جوشکاری فراصوتی براستحکام شکست اتصالات غیرمشابه آلومینیوم 1050 و 3105 بابهره گیری از روش نشرآوایی 39 51 245892 10.30494/jndt.2025.524328.1164 FA علی پولادک دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش، تفرش، ایران حسین حیدری دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش، تفرش، ایران، 0000-0002-4533-7657 وحید فرتاشوند گروه طراحی صنعتی، دانشکده هنر، دانشگاه الزهرا، تهران، ایران. مجتبی مرادی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش، تفرش، ایران. Journal Article 2025 05 31 In the production process and use of the welding industry in similar and dissimilar metals, there is a possibility of cracking and failure phenomena occurring under different stresses and loads at certain points, which can be weak points in the connection of welded structures. This leads to a decrease in safety and efficiency in the structure over time, and also creates a risk to the health of the structure and serious and irreparable accidents from it. Therefore, it is very important to investigate the failure mechanisms, including fracture and cracking and their growth in welded joints, which is one of the methods to be used for non-destructive testing of acoustic emission. In this study, ultrasonic welding was used to weld two dissimilar metals, 3105 and 1050 aluminum, with thicknesses of 0.5 and 1 mm, between samples manufactured according to ASTM E8M standards using ultrasonic welding at a frequency of 20 kHz and variable energy parameters of 150, 100, 200, and 250 joules. the parameters of the welding machine such as energy, horn holding time, converter power and applied pressure at the welding point were investigated to achieve the best strength. The tensile strength, strain energy and permeability of the elements at the joint surface of the samples were determined by the tensile machine and acoustic emission data such as energy, amplitude, count and time were recorded by the sensors of the acoustic emission machine during the tensile process. The maximum force tolerance was (1530) N , corresponding to a sample with a welding energy of (250) Joules, a power of (2980) Watts, and a time of (0.1) seconds. The minimum force tolerance was (950) N , corresponding to a sample with a welding energy of (100) Joules, a power of (1500) Watts, and a time of (0.075) seconds. The strain energy capacity of the four welded samples was 517, 970, 1696, and 2482 in joules, respectively, with the highest strain energy value for the sample welded with 250 joules of energy. چکیده: درفرایند تولید واستفاده از صنعت جوشکاری درفلزات مشابه وغیر مشابه احتمال رخ دادن پدیده ترک و شکست در اثر تنش ها و بارگذاری های مختلف در نقطه اتصال داده شده وجود دارد، که این پدیده ها می تواند نقاط ضعفی در اتصال سازه های جوشکاری شده باشد و منجر به کاهش ایمنی و کارایی در سازه مورد نظر در گذر زمان هم چنین باعث ایجاد خطر برای سلامت سازه و حوادث جدی و غیر قابل جبران حاصل از آن می شود. بنابراین بررسی مکانیزم های خرابی از جمله شکست و ترک خوردگی و رشد آن در اتصالات جوشکاری شده اهمیت زیادی دارد، که از روش های مورد نظر بهره گیری از آزمایش غیرمخرب نشرآوایی می باشد. در این پژوهش، اتصال توسط جوشکاری فراصوتی با فرکانس 20 کیلوهرتز و پارامتر متغیر انرژی با مقادیر 150،100،200و250 ژول، میان نمونه های ساخته شده طبق استاندارASTME8M میان دو فلز غیرمشابه آلومینیوم 3105 و 1050با ضخامت های5/0و1 میلی متر صورت گرفت و پارامترهای دستگاه جوشکاری نظیر انرژی، زمان نگهداری شیپوره، توان مبدل و فشار اعمالی درمحل نقطه جوش جهت رسیدن به بهترین استحکام بررسی شد. مقاومت کششی، انرژی کرنشی و میزان نفوذ پذیری عناصر درسطح اتصال نمونه ها توسط دستگاه کشش تعیین و داده های نشر آوایی نظیر انرژی، دامنه، شمارش و زمان توسط حسگر های دستگاه نشرآوایی در حین کشش ثبت شدند و بیشترین حد تحمل نیرو برابر با 1530نیوتن و مربوط به نمونه ای با انرژی جوشکاری 250ژول و توان2980وات و زمان 1/0ثانیه و کمترین حد تحمل نیرو نیز برابر 950 نیوتن بود که مربوط به نمونه ای با انرژی جوشکاری 100ژول، توان 1500 وات و در زمان 075/0 ثانیه صورت گرفت. مقادیر عددی انرژی کرنشی در4 نمونه جوشکاری شده به ترتیب برابر با 517، 970، 1696و 2482در واحد ژول بود، که بیشترین مقدار انرژی کرنشی برای نمونه با 250ژول انرژی جوشکاری شده بود.

https://www.jndttech.ir/article_245892_7dbcaf19d366a64d450ce1ec417f9fec.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2026 02 20 Design and Construction of a Prototype Industrial Tomography System and evaluation of Its Performance طراحی و ساخت نمونه اولیه یک سامانه مقطع‌نگاری صنعتی و بررسی عملکرد آن 52 64 245891 10.30494/jndt.2026.554229.1172 FA مجتبی عسکری پژوهشکده کاربرد پرتوها، پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای، تهران، ایران 0000-0002-5412-0636 امیرمحمد بیگ زاده پژوهشکده کاربرد پرتوها، پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای، تهران، ایران 0000-0003-1162-5113 علی طاهری پژوهشکده کاربرد پرتوها، پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای، تهران، ایران محسن شریف زاده پژوهشکده کاربرد پرتوها، پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای، تهران، ایران Journal Article 2025 10 20 This paper presents the design and construction of a prototype industrial computed tomography (CT) system, along with an initial performance evaluation. The proposed system enables advanced imaging capabilities, offering high spatial resolution three-dimensional images of various industrial components. The prototype consists of three main elements: 1) an X-ray source that generates the required high-penetration radiation, 2) a flat panel detection system that captures the X-rays and converts them into images, and 3) a powerful data processing unit that analyzes the acquired data. To evaluate the system's performance, a series of experiments were conducted using specially designed phantoms. The goal of these experiments was to assess the image quality and overall reliability of the system. The results from these evaluations demonstrated that the system was capable of achieving a spatial resolution of 2 mm, indicating its high imaging accuracy. In the next phase, a contrast phantom was created to examine the system's ability to differentiate materials with varying densities. The images of cross-sectional slices of the object were reconstructed using the MLEM algorithm. The results showed that the system successfully distinguished between materials with different densities, such as air, steel, and mercury. During the experiments, images of the phantoms were acquired at various voltages and currents, allowing for a comprehensive comparison of the images and their dependency on these parameters. The results revealed that the prototype system has significant potential for use in a variety of industrial environments. It can be particularly beneficial in applications such as quality control, non-destructive testing, and maintenance methods, which are crucial for ensuring the integrity and performance of industrial components. Future research will focus on optimizing the system for specific industrial applications, and integrating additional features to enhance its overall performance. These improvements will expand the system's applicability and further solidify its role in industrial environments. این مقاله به طراحی و ساخت نمونه اولیه یک سیستم مقطع‌نگاری صنعتی و ارزیابی عملکرد اولیه آن پرداخته است. سیستم پیشنهادی امکان تصویربرداری پیشرفته با تولید تصاویر سه‌بعدی با تفکیک مکانی بالا از قطعات صنعتی را فراهم می‌کند. نمونه اولیه شامل سه بخش اصلی است: 1) مولد اشعه ایکس برای تولید پرتوی پرنفوذ، 2) سیستم آشکارساز آرایه‌ای برای ثبت پرتوها و تبدیل آن‌ها به تصاویر، و 3) واحد پردازش داده برای تحلیل داده‌های جمع‌آوری شده. برای ارزیابی عملکرد سیستم، مجموعه‌ای از آزمایش‌ها با استفاده از فانتوم‌های طراحی‌شده ویژه انجام شد. هدف این آزمایش‌ها ارزیابی کیفیت تصویر و بررسی قابلیت اطمینان کلی سیستم بود. نتایج این ارزیابی‌ها نشان داد که سیستم توانسته قدرت تفکیک مکانی 2 میلی‌متر را به‌خوبی ارائه دهد. در مرحله بعد، فانتوم کنتراستی برای بررسی عملکرد سامانه در تفکیک چگالی‌های مختلف طراحی شد. برای بازسازی تصاویر سطح مقطع، از روش MLEM استفاده گردید. نتایج نشان داد که سامانه مقطع‌نگاری به‌خوبی قادر است تفاوت‌های چگالی میان مواد مختلف مانند هوا، استیل و جیوه را شناسایی کند. در طول آزمایش‌ها، تصاویری از فانتوم‌ها در ولتاژ و جریان‌های مختلف ثبت شد که این امکان را فراهم کرد تا وابستگی تصاویر به جریان و ولتاژ بررسی و مقایسه شوند. بر اساس نتایج حاصل، مشخص شد که نمونه اولیه دارای پتانسیل بالایی برای استفاده در محیط‌های صنعتی مختلف است و می‌تواند در کاربردهایی مانند کنترل کیفیت، آزمایش‌های غیرمخرب و روش‌های نگهداری برای اطمینان از یکپارچگی و عملکرد اجزای صنعتی مفید باشد. تحقیقات آینده بر بهینه‌سازی سیستم برای کاربردهای خاص صنعتی تمرکز خواهد کرد و ادغام ویژگی‌های اضافی که می‌توانند عملکرد سیستم را ارتقاء دهند و دامنه کاربرد آن را گسترش دهند، بررسی خواهد شد.

https://www.jndttech.ir/article_245891_2057d5d1474f5f504a0b1ff662aaebc4.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2026 02 20 Investigation of the Similarity Between the Small Punch Test as a Pseudo-Non-Destructive Method and Uniaxial Fatigue Testing in SS304 Stainless Steel بررسی مشابهت آزمون پانچ کوچک به عنوان یک روش شبه غیرمخرب و آزمون خستگی تک‌محوری در فولاد SS304 65 73 245890 10.30494/jndt.2026.544159.1168 FA حسن میراحمدی شلمزاری دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران ناصر سلطانی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران، Journal Article 2025 09 28 Determining the mechanical properties of materials , including fatigue properties used in structural components often presents challenges due to limitations in specimen extraction and the necessity of avoiding damage to in-service parts, especially in existing, safety - critical engineering components. To address these constraints, small - specimen testing techniques have gained considerable attention in recent years, with the Small Punch Test (SPT) being one of the most prominent methods. This study aims to evaluate the similarity between the small punch fatigue (SPF) test and the conventional uniaxial fatigue test in SS 304 stainless steel as a pseudo - non - destructive method for potential structural integrity assessment applications. For this purpose, the small punch fatigue (SPF) test response was analyzed in terms of the load–cycle relationship, hysteresis energy evolution, and specimen morphology after fatigue testing. SS 304 stainless steel specimens were prepared in accordance with the European standard C W A 15627 : 2006 and subjected to various cyclic loading levels. Post - test examinations revealed distinct beach marks on the fracture surfaces, clearly indicating fatigue crack growth under cyclic loading. The load – cycle curves obtained from the small punch fatigue test (SPF) exhibited a power - law trend 〖(F_max = 3.415 × 10 ^5 N_f ^ (-0.554) ,R 〗^ 2 = 0.96 ), comparable to the stress – cycle curves typically observed in standard uniaxial fatigue tests. Additionally, the hysteresis loop energy increased with the number of cycles, and its relationship with the number of cycles followed a power - law form 〖 (R〗 ^ 2 > 0.81). The strong correlation between the fatigue behavior measured using the small punch fatigue test (SPF) and that obtained from conventional uniaxial fatigue testing indicates that the small punch fatigue test can serve as an effective method for fatigue property evaluation of materials used in structures. به‌منظور تعیین خواص مکانیکی از جمله خواص خستگی مواد به‌کاررفته در سازه‌ها، استفاده از روش‌های مبتنی‌بر آزمون نمونه‌های کوچک، با توجه به محدودیت‌های نمونه‌برداری و ضرورت پرهیز از تخریب قطعه‌ی اصلی، به‌شدت مورد توجه قرار گرفته است. در میان این روش‌ها، آزمون پانچِ کوچک به‌عنوان یکی از روش‌های شاخص مطرح می‌باشد. در این پژوهش هدف بررسی مشابهت آزمون خستگی پانچ کوچک با آزمون خستگی تک محوری در فولاد SS304 به عنوان یک روش شبیه‌غیرمخرب می باشد. به همین منظور رفتار آزمون خستگی پانچ کوچک از منظر نمودار نیرو برحسب تعداد سیکل تا شکست، انرژی هیسترزیس و شکل نمونه پس از آزمون خستگی مورد مطالعه قرار گرفت. پس از آماده‌سازی نمونه‌های آزمون پانج کوچک مطابق با استاندارد اروپایی با کد CWA 15627:2006 این نمونه‌ها در سطوح بارگذاری مختلف مورد آزمون قرار گرفت. در نمونه‌های آزمون پانج کوچک پس از اعمال بارگذاری خستگی خطوط ساحلی ناشی از رشد ترک خستگی در این آزمون به وضوح مشاهده شد. همچنین نمودار نیرو برحسب تعداد سیکل تا شکست به صورت توانی بوده 〖(F_max=3.415×10^5 N_f^(-0.554),R〗^2=0.96) که از این جهت مشابه نمودار تنش برحسب تعداد سیکل در آزمون تک‌محوری استاندارد می‌باشد. به علاوه در طول آزمون با افزایش تعداد سیکل‌ بارگذاری انرژی حلقه هیسترزیس افزایش پیدا کرده و رابطه آن با تعداد سیکل به صورت توانی می‌باشد 〖(R〗^2>0.81). نتایج این مجموعه آزمون‌ها نشان‌دهنده مشابهت رفتار آزمون پانچ کوچک خستگی با آزمون خستگی محوری استاندارد می‌باشد، از این رو انتظار می‌رود آزمون خستگی پانچ کوچک به عنوان یک روش کارآمد در ارزیابی خواص خستگی مواد به کار رفته در سازه‌ها مورد استفاده قرار گیرد.

https://www.jndttech.ir/article_245890_db8125d838dcb37ee42ff7a41b77a500.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2026 02 20 Experimental and numerical investigation of heat exchanger tubes based on magnetic flux leakage method مطالعه تجربی و عددی عیوب داخلی لولههای مبدل حرارتی بر اساس روش نشت شار مغناطیسی 74 88 245888 10.30494/jndt.2026.560270.1173 FA محمود عابدین درکوش دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی ، تهران، ایران 0009-0003-0639-1372 امیر رفاهی اسکوئی دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی ، تهران، ایران 0000-0001-5082-2465 Journal Article 2025 11 17 One of the most widely used sectors in the industry is energy, which has been given many devices with the advancement of science and its emergence in the industry. In the discussion of energy, exchange is very important, the equipment used for this purpose is heat exchangers, and the heart of the heat exchanger is its tubes, which are responsible for this important. Due to high operating temperatures and proximity to the fluid, heat exchanger tubes become corroded or have various other defects over time and must be inspected periodically. One of the non-destructive inspection methods is magnetic flux leakage, which is based on magnetic testing, which is much less expensive than other methods due to the widespread use of ferromagnetic tubes in exchangers. According to research, an exchanger that is widely used in the industry has similar specifications to the heat exchangers of Pakman Company, a 3-pass horizontal steam boiler, model PSBHN-3500, ferromagnetic, with a small diameter and thick wall. Specifically, the tubes in question have an outer diameter of 50 mm and a wall thickness of 3 mm, seamless fire-resistant steel Mn417, which poses a challenge to other non-destructive testing methods. Given the conditions of the heat exchanger tubes, including the need to access both sides, the fastest and least expensive option for identifying corrosion defects is to use the magnetic flux leakage method. In this thesis, a simulation based on studies has been carried out first, then, according to the simulation results, a real device has been built and experimental tests have also been conducted. The result of these measures has been the detection of groove and hole defects with very low depth percentages on the control tube. With increasing the current applied to the electromagnetic generator, the signal voltage received from the sensor has increased, and with increasing the air gap of the sensor, the received voltage has decreased, and with increasing the air gap between the yoke legs and the surface of the inspected part, the peak value has decreased. مبدل‌های حرارتی یکی از پرکاربرد ترین تجهیزات صنعتی هستند که به دلیل کار در دما و فشار بالا و مجاورت با سیال، درگیر خوردگی می‌شوند. تبادل انرژی بسیار مهم است و انجام آن بر عهده‌ی لوله‌های مبدل حرارتیاست، بنابراین به صورت دوره‌ای مورد بازرسی قرار می‌گیرند. نشت شار مغناطیسی یکی از روش‌های پرکاربرد بازرسی غیرمخرب است که از نظر قواعد بر پایه‌ی اصول آزمون ذرات مغناطیسی استوار است.با توجه به تحقیقات مبدل‌های حرارتی در بازه 3500 الی 5000 کیلووات در صنایع گوناگون مورد استفاده قرار می‌گیرند. به طور دقیق، لوله های مبدل‌های این بازه عملکردی دارای قطر بیرونی 50 میلی متر و ضخامت دیواره 3 میلی متر، بدون درز و آتشخوار از جنس فولاد ساده کم کربن 17Mn4 هستند. با توجه به محدودیت دسترسی به یکطرف لوله، سریع‌ترین و کم هزینه‌ترین گزینه برای شناسایی عیوب ناشی از خوردگی استفاده از روش نشت شارمغناطیسی است. در این مقاله بر اساس مطالعات انجام شده، ابتدا دستگاه در نرم‌افزار انسیس مکسول شبیه‌سازی شده است. سپس با توجه به نتایج شبیه‌سازی نمونه واقعی دستگاه ساخته شده است و آزمایش‌های تجربی روی نمونه شاهد با عیوب شیاری از 10% الی 40% ضخامت جداره و سوراخ‌هایی با قطر mm4 که از 20% الی 100% ضخامت جداره، گرفته شده است. دستگاه ساخته شده با بهینه کردن پارامترها توانایی تشخیص عیوب با حداقل عمق 20% را داشت. در این دستگاه با افزایش جریان اعمالی به مولد الکترومغناطیسی ولتاژ سیگنال دریافتی از حسگر افزایش داشته و با افزایش فاصله هوایی حسگر، ولتاژ دریافتی کاهش داشته است، همچنین با افزایش فاصله هوایی بین پایه‌های یوک و سطح قطعه مورد بازرسی مقدار ولتاژ کاهش داشته است.

https://www.jndttech.ir/article_245888_9ed25f8a83c07a4c9c5c33e31ef373e8.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2025 02 19 Investigation of Mode-I Crack Propagation in Filament-Wound Composite Curved Beams Using Acoustic Emission Technique بررسی گسترش ترک مود اول در تیرهای خمیده کامپوزیتی ساخته‌شده به روش پیچش رشته‌ای با استفاده از تکنیک گسیل آکوستیکی 89 102 245900 10.30494/jndt.2026.542672.1167 FA مهدی فرج پور دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران شرق، تهران، ایران 0000-0001-9943-2644 Journal Article 2025 08 21 One of the prevalent industrial methods for manufacturing composite structures is fiber winding, a technique extensively employed for producing axis-symmetric parts. This method has gained considerable popularity due to its capability to create lightweight yet durable structures, making it particularly valuable in industries such as aerospace and automotive. The lightweight nature of these composites allows for enhanced fuel efficiency and performance, which are critical factors in these sectors. However, one of the most common damage mechanisms encountered in these composite structures is delamination, which can occur under various loading conditions, such as tension, compression, and shear. This phenomenon can lead to a significant reduction in both the performance and lifespan of the structures, posing challenges in their application. In this study, we investigated the mechanical behavior and propagation of the initial mode I crack in carbon/epoxy curved beams fabricated using the fiber winding (FW) method, employing the acoustic emission (AE) technique for analysis. To achieve this, a composite tube was first manufactured with an artificial interlaminar separation, from which beam samples were cut along its longitudinal direction. In the initial phase of the research, the initiation of failures was identified using the AE method, which allows for real-time monitoring of crack propagation. Subsequently, the growth and propagation of interlaminar delamination were evaluated through the energy of AE signals and the centroid function. By determining the velocity of AE waves and implementing a filtering method to remove unwanted signals, we were able to predict the instantaneous position of the delamination tip during its growth. The results indicated that the fiber bridging phenomenon was a result of the interpenetration of two adjacent regions at the delamination interface. Notably, the length of the fiber bridging zone had a significant impact on the mode I fracture toughness of the delamination. Furthermore, as the fiber bridging area increased, the fracture toughness also exhibited an increase. A strong correlation was observed between the fracture toughness values obtained from the AE method and those derived from the ASTM D5528 standard, highlighting the reliability of the AE technique in assessing composite material performance. These findings can significantly contribute to the improved design of composite structures and enhance the ability to predict their behavior under real-world loading conditions, ultimately leading to safer and more efficient applications in various industries. یکی از روش‌های متداول صنعتی برای ساخت سازه‌های کامپوزیتی، پیچش الیاف است که به‌طور گسترده برای تولید قطعات محور-متقارن به کار می‌رود. این فرآیند به دلیل توانایی آن در ایجاد ساختارهای سبک و مقاوم، به ویژه در صنایع هوافضا و خودروسازی، بسیار محبوب است. یکی از رایج‌ترین مکانیزم‌های آسیب در این سازه‌های کامپوزیتی، لایه‌لایه‌شدگی است که تحت انواع مختلف بارگذاری رخ می‌دهد. این پدیده می‌تواند منجر به کاهش قابل توجهی در عملکرد و عمر مفید سازه شود. در این پژوهش، رفتار مکانیکی و گسترش ترک اولیه مد اول در تیرهای منحنی کامپوزیت کربن/اپوکسی ساخته‌شده به روش پیچش الیاف (FW) با استفاده از روش انتشار آکوستیکی (AE) مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور، در ابتدا یک لوله کامپوزیتی با در نظر گرفتن جدایش بین‌لایه‌ای مصنوعی ساخته شد و نمونه‌های تیر از امتداد طولی آن برش داده شدند. در گام نخست، آغاز شکست‌ها با استفاده از روش AE تعیین شد. سپس، رشد و گسترش لایه‌لایه‌شدگی بین‌لایه‌ای از طریق انرژی سیگنال‌های AE و تابع سنتری مورد ارزیابی قرار گرفت. با تعیین سرعت امواج AE و ارائه روشی برای فیلتر کردن سیگنال‌های ناخواسته، موقعیت لحظه‌ای نوک لایه‌لایه‌شدگی بین‌لایه‌ای در حین رشد پیش‌بینی گردید. نتایج نشان داد که پدیده پل‌زنی الیاف ناشی از نفوذ دو ناحیه مجاور در سطح جدایش بوده و طول ناحیه پل‌زنی الیاف تأثیر قابل‌توجهی بر چقرمگی شکست مد اول لایه‌لایه‌شدگی دارد. همچنین، با افزایش ناحیه پل‌زنی الیاف، چقرمگی شکست افزایش می‌یابد. در نهایت، تطابق خوبی بین مقادیر چقرمگی شکست به‌دست‌آمده از روش AE و مقادیر حاصل از استاندارد ASTM D5528 مشاهده شد. این نتایج می‌تواند به طراحی بهتر سازه‌های کامپوزیتی و پیش‌بینی رفتار آن‌ها در شرایط بارگذاری واقعی کمک کند.

https://www.jndttech.ir/article_245900_f316bb3cb6440611405393c0b17d88a0.pdf

انجمن آزمون‌های غیرمخرب ایران نشریه فناوری آزمون‌های غیرمخرب 2676-6655 4 2 2026 02 20 Employing the Goldstein-Fattal Processing Method in Radiographic Images to enhance the identification of welding defects in storage tanks استفاده از روش پردازش Goldstein-Fattal در تصاویر رادیوگرافی برای بهبود آشکارسازی عیوب جوش مخازن ذخیره مواد 103 111 245901 10.30494/jndt.2026.551076.1171 FA امیر موافقی پژوهشکده راکتور و ایمنی هسته ای، پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای، تهران، ایران 0000-0002-1249-6811 عفت یاحقی گروه فیزیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین، ایران 0000-0001-5252-1746 شبر رسولی گروه فیزیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین، ایران Journal Article 2025 10 04 Welding is a critical process in the fabrication of oil and chemical storage tanks, serving as the primary method for joining metal plates. Different Non-Destructive inspection methods can be implemented for investigating of weldments in the storage tanks. Among them, industrial radiography is one of the best methods because of generated images which can give a fingerprint of welding and heat affected zone. However, radiographic images obtained using gamma sources of welded areas of large tanks are often of poor quality. Radiographic testing is the most widely employed technique for the evaluation of weld integrity in such structures. However, radiographic images acquired with a Gamma-ray source from welded regions of large tanks often suffer from poor quality. This problem is mainly geometrical effect that caused by radiation scattering, which occurs due to the distance between the film and the weld as a result of the insulation, leading to a reduction in image contrast. Quantifying haze in radiographic images can contribute to enhancing image quality. The Goldstein–Fattal (GF) dehazing method offers a valuable solution in this context, as it operates without requiring precise a priori information about the weld structure. Instead, it relies on the general statistical properties of the image, making it particularly well-suited for weld radiography. This property enables effective enhancement of low-quality radiographs. In the present study, the GF method was applied to remove haze and improve the detectability of weld defects in radiographic images of tanks of chemical material. These radiographs were obtained using traditional film-based techniques with Ir-192. Experimental findings show that the GF method successfully enhanced image contrast in several regions containing defects. By improving image clarity, this approach reduces the likelihood of misidentifying weld flaws, thereby increasing the reliability and safety of storage tanks. Furthermore, when the results of GF method compared with the Perona–Malik technique, the GF method exhibited superior performance, particularly in the root regions of welds where contrast improvement is most critical. Independent evaluations by radiographic experts corroborated these results. جوشکاری یکی از فرایندهای حیاتی در ساخت مخازن نفتی و شیمیایی به شمار می‌رود و به عنوان روش اصلی اتصال صفحات فلزی مورد استفاده قرار می‌گیرد. روشهای غیر مخرب کاربرد فراوانی برای بازرسی ناحیة جوش دارند. در این بین آزمون رادیوگرافی یکی از رایج‌ترین روش برای ارزیابی کیفیت جوش در این سازه‌ها محسوب می‌شود که ویژگی مهم این روش ایجاد یک نشانة قابل مشاهده با چشم و یا همان تصویر از این ناحیه است. با این حال، تصاویر رادیوگرافی تهیه‌شده با استفاده از چشمه گاما از نواحی جوش مخازن بزرگ، اغلب از کیفیت پایینی برخوردار هستند. این مسئله عمدتاً ناشی از مشکلات هندسة رادیوگرافی و پدیدة پراکندگی پرتو است که به دلیل فاصله فیلم از محل جوش بخاطر عایق‌ها ایجاد شده و منجر به کاهش کنتراست تصاویر می‌گردد. برآورد میزان تیرگی در تصاویر رادیوگرافی می‌تواند در بهبود کیفیت آنها مؤثر باشد. روش Goldstein–Fattal در این زمینه رویکردی کارآمد به شمار می‌رود، زیرا نیازی به اطلاعات اولیه دقیق از ساختار جوش ندارد و بر پایه ویژگی‌های آماری کلی تصویر عمل می‌کند. این خصوصیت، کارایی این روش را برای ارتقای تصاویر رادیوگرافی با کیفیت پایین مناسب ساخته است. در پژوهش حاضر، روش Goldstein–Fattal (GF) به منظور حذف تیرگی و افزایش قابلیت آشکارسازی عیوب جوش در تصاویر رادیوگرافی مخازن شیمیایی به کار گرفته شد. این تصاویر با استفاده از روش رادیوگرافی صنعتی با فیلم و چشمه گامای Ir-192 تهیه شدند. نتایج حاصل از پردازش تصاویر رادیوگرافی نشان می‌دهد که روشGF توانسته در برخی نواحی دارای عیب، کنتراست تصویر را به طور محسوسی افزایش دهد. ارتقای کیفیت تصاویر خروجی، احتمال خطا در شناسایی عیوب جوش را کاهش داده و در نتیجه، قابلیت اطمینان و ایمنی مخازن را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، مقایسه نتایج حاصل با روش نفوذ پرونا-مالیک نشان داد که روش GF به ویژه در نواحی ریشه جوش و عیوب مرتبط با آن، کارایی بالاتری در افزایش کنتراست دارد. ارزیابی‌های صورت‌گرفته توسط کارشناسان رادیوگرافی نیز این نتایج را تأیید می‌کند.

https://www.jndttech.ir/article_245901_3b8e999224a37600d1c9882318cf45fd.pdf